Guter Einkauf: Youngtimer (1): Rückwärts immer, vorwärts nimmer

Guter Einkauf: Youngtimer (1): Rückwärts immer, vorwärts nimmer

Wie weiter in einer Welt der elektrischen Autos?

von David Andres

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Diese Folge begann mit einer Suche. Jetzt, wo das Zentralkomittee in Brüssel endgültig entschieden hat, dass ab dem Jahre 2035 nur noch Neuwagen verkauft werden dürfen, die kein CO2 ausstoßen – kann es da dennoch Hersteller geben, die am Verbrenner festhalten? Mutige Unternehmen mit Liebe zur Tradition, die sich vorstellen können, dass in zwölf Jahren längst wieder alles anders ist und die Agenda der grünen Maoisten des Westens samt ihrer großen Transformation in Trümmern liegt? Mal abgesehen davon, dass Kraftfahrzeuge sich in einen weltweiten Markt hinein verkaufen lassen und nicht bloß in das kleine, sterbende Europa?

Mercedes, VW, Audi, Porsche – die klassischen deutschen Automobilkonzerne sind allesamt zeitgeistige Speichellecker und Vorauseilgehorsame, das war ohnehin klar. Toyota hingegen erntet Kritik, ausgerechnet Toyota, der Vorreiter des Hybridmotors und der mobilen Wandlung. Kritik ob eines moderaten, halbwegs soliden Wirtschaftsverstandes. „Zu früh“ bewertet Manager Shigeki Terashi den vollen Kopfsprung von Mercedes und Co. in die reine E-Mobilität. Sein Unternehmen präferiert es, so BW24, „den Kunden weiterhin die Wahl zwischen Hybrid-Modellen, Fahrzeugen mit Wasserstoff-basierter Brennstoffzelle und reinen E-Autos“ zu lassen. Eine Wahl? Orientiert am Kunden? Da schwillt dem ZK sicherlich der Kamm.

Zu wenig für mich, für den „guten Einkauf“, meine Kolumne, in der das Publikum echte Protestmöglichkeiten erwartet. Also ab zu den ganz verwegenen Herstellern, den von Natur aus Unverschämten, der dekadenten Parallelwelt, in der Menschen wie Dieter Bohlen einkaufen, Schauspieler und Rapper, Golfer und Scheiche. „Ferrari wagt den Umschwung“, muss ich da lesen, „wie eine der letzten Verbrenner-Bastionen zur Elektromarke werden soll“. Schon in gut zwei Jahren kommt der erste Elektro-Ferrari auf den Markt. Die Umwandlung des legendären Flitzerbauers nimmt seit Herbst 2021 Benedetto Vigna vor, ehemals Chef der Analogchip- und Sensorsparte beim Halbleiterproduzenten ST-Microelectronics aus der Schweiz.

Gut, denke ich mir, dann zu Lamborghini. Es kann nicht sein, dass diese irrwitzigen Fahrzeuge, laut wie ein Gewitter, flach wie eine Flunder, kompromisslos im Design, fahrende Statements jenseits aller Zurückhaltung, es kann nicht sein, dass selbst die sich enteiern lassen. „Lamborghini elektrifiziert seine Modellpalette“, lese ich, „mittelfristig bleibt es beim V12 – aber als Plug-in-Hybrid. Und: Es wird ein neues Elektroauto geben.“ 

Die Amerikaner! Die Heimat der kraftvollen und muskulösen Autos, der endlos langen Highways und der persönlichen Freiheit. Dort müsste man dem Verbrenner doch noch die Treue halten. Ich surfe und lese: „Dodge und Chevrolet haben angekündigt, die nächsten Generationen ihrer Bestseller ab 2024 nur mehr in einer vollelektrischen Version anbieten zu wollen.“

Ich schließe den Klapprechner, atme tief durch, sehe nach draußen in die unentschlossene Mischung aus Restwinter und Frühlingsversuchen und mir wird klar: Diese Folge des „guten Einkaufs“ wird ein Zweiteiler. Wenn kein Hersteller mehr übrig ist, mit dem man spritgetrieben in die Zukunft schreiten kann, wird es Zeit, gepflegt mit der Vergangenheit zu leben. Youngtimer lautet hier das Stichwort. Fahrzeuge aus der goldenen Ära der 80er- und 90er-Jahre, einstmals hochpreisig, heute bezahlbar, die einerseits wunderbar im Alltag nutzbar sind und sich andererseits während des Gebrauchs nach und nach in Oldtimer verwandeln… und in eine echte Wertanlage.

Dazu dann mehr im zweiten Teil dieser Geschichte.

Quellen:

Nur fünf der DAX-40-Unternehmen gendern konsequent (OnetoOne)

Kritik an Toyota: Autohersteller will weiter Verbrennungsmotoren bauen (BW24)

Ferrari wagt den Umschwung: Wie eine der letzten Verbrenner-Bastionen zur Elektromarke werden soll (stern)

Lamborghini wird elektrisch! Ab 2025 gibt's keine reinen Verbrenner mehr (Autobild)

Dodge Charger Daytona SRT: neun verschiedene Elektro-Antriebsvarianten (Elektroauto-News)

EU-Parlament besiegelt Verbrenner-Aus (Tagesschau)

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