Rückführungen: Abschiebung: NRW chartert Boeing 737 für einen einzigen Asylbewerber
Kosten voraussichtlich über 60.000 Euro
Nordrhein-Westfalen hat für die Rückführung eines einzelnen libanesischen Asylbewerbers nach Bulgarien eine Boeing 737 gechartert. Nach den vorliegenden Angaben waren fast alle 189 Plätze leer, an Bord saßen neben dem Betroffenen nur Besatzung, Polizisten und ein Arzt. Die Kosten für den Steuerzahler liegen nach bisheriger Schätzung bei mehr als 60.000 Euro; die Endabrechnung steht noch aus.
Der Vorgang ist weniger ein Einzelfall als ein Blick auf die Logik des Systems. Wenn für einen einzigen Menschen ein Passagierjet mit großem Leerraum gechartert wird, zeigt sich vor allem eines: Die öffentliche Verwaltung hat kaum einen Anreiz, sparsam, flexibel und zweckmäßig zu handeln. Die Kosten trägt nicht der Entscheider, sondern der Steuerzahler. Genau daraus entsteht die bekannte Schieflage. Wer mit fremdem Geld disponiert, prüft den Preis nicht so streng wie jemand, der eigenes Vermögen einsetzt.
Hinzu kommt die institutionelle Selbstverstärkung. Wenn Rückführungen scheitern oder nur teilweise zustande kommen, wird das gebuchte Kontingent eben trotzdem abgerechnet oder mit weiteren Maßnahmen gefüllt. Aus einer Ausnahme wird ein Verfahren, aus einem Verfahren eine Routine. Die Behörde verwaltet dann nicht mehr nur einen konkreten Vorgang, sondern auch die eigene Planungsfehler, Leerstellen und Ausfälle. Das ist kein Effizienzsystem, sondern ein Apparat, der sich über Volumen und Zuständigkeit stabilisiert.
Besonders auffällig ist die Verschiebung der Verantwortung. Über die Verwendung knapper Mittel entscheidet eine politische und administrative Struktur, die den finanziellen Schaden nicht selbst tragen muss. Der einzelne Bürger finanziert die Rechnung, hat aber keinen Einfluss auf die Entscheidung. Genau darin liegt der Freiheitsverlust: Zwangsfinanzierung und zentrale Verfügung ersetzen freiwillige Kooperation und Kostenwahrheit. Wer nicht zahlt, weil er überzeugt ist, sondern weil er muss, verliert Kontrolle über sein Eigentum.
Auch inhaltlich ist der Fall ernüchternd. Die Dublin-Regeln werden hier nicht als rechtsstaatliche Ordnung sichtbar, sondern als teure Transportlogik mit hohem Verwaltungsaufwand. Dabei liegt in Nordrhein-Westfalen laut den Angaben eine große Zahl vollziehbar ausreisepflichtiger Personen vor. Dennoch wird ein einzelner Abschiebeflug zum kostspieligen Sonderfall. Das zeigt, wie wenig ein bürokratisches System auf knappe Mittel reagiert, solange es fremdes Geld verteilt.
Die nüchterne Folgerung lautet: Wo der Staat über Zwangssteuern, zentrale Planung und institutionelle Routine verfügt, werden selbst einfache Vorgänge unnötig teuer. Das Problem liegt nicht in einem missglückten Flug, sondern in der Anreizstruktur dahinter.
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